O Estudo de Impacte Ambiental da Linha ISMAI–Paradela entrou em consulta pública a 31 de agosto. A extensão prolongará a Linha C do Metro do Porto, atualmente terminada no ISMAI (Maia), até à estação ferroviária da Trofa. Os interessados podem apresentar contributos até 12 de outubro através do portal Participa.
O projeto estende-se por cerca de 10 quilómetros e combina dois modos de transporte. Entre o ISMAI e o Muro, será utilizado Metro ligeiro (3091 metros), enquanto entre o Muro e a Trofa está previsto Bus Rapid Transit — metrobus — (7,2 a 7,4 quilómetros). O traçado contempla nove estações: Ribela, Muro, Serra, Lantemil, Bougado, Pateiras, Paços do Concelho, Trofa Sul e Interface Trofa, aproveitando em grande parte o antigo canal ferroviário da Linha de Guimarães.
O estudo apresenta duas alternativas que diferem principalmente no atravessamento da EN14, entre as futuras estações Serra e Lantemil. A Alternativa 1 tem extensão total de 10.486 metros e custo orçamentado em cerca de 100,95 milhões de euros; a Alternativa 2 mede 10.260 metros e está orçamentada em 105,38 milhões de euros. Embora a Alternativa 1 apresente menor impacte ambiental global, o estudo considera as diferenças reduzidas.
Entre as principais estruturas previstas está o Túnel da Trofa, com 523,5 metros, localizado entre as futuras estações Paços do Concelho e Trofa Sul. O projeto inclui um poço de emergência, com 29,24 metros de profundidade, destinado a funções de emergência, ventilação e manutenção. A construção da infraestrutura completa está prevista para 30 meses.
O documento identifica efeitos negativos principalmente durante a construção: circulação de máquinas, alterações de trânsito, escavações, construção de estruturas e interferências com serviços existentes. O ambiente sonoro e as vibrações são identificados como fatores de maior significância, tanto durante a construção como na futura circulação do Metro. A Alternativa 1 prevê maior volume de terras a escavar (cerca de 195 mil metros cúbicos), enquanto a Alternativa 2 prevê aproximadamente 169 mil metros cúbicos.